(6)近畿地方

生駒駅の次は、大阪上本町駅で入場券・補充券を購入しました。通常の硬券入場券です。ご当地入場券です。ご当地入場券の台紙です。出札補充券です。

まずは生駒駅で収集しました。通常様式の硬券入場券です。ご当地入場券です。近畿日本鉄道では駅ごとにデザインを変えた、ご当地入場券と呼ばれる入場券を発売しています。この旅行時点で20駅で発売していました。出札補充券もお願いして作って頂きました。

2016年6月、土日を利用して近鉄全線乗車の旅に出かけました。まずは、近畿日本ツーリストで購入した近鉄週末フリーパスを紹介します。様々な駅で入鋏してもらったためスタンプだらけになっています。近鉄週末フリーパスには、葛城山ロープウェイの割引券...

京都丹後鉄道シリーズ最終回です。大江駅では補充券も購入しました。特補です。料補です。出補です。今回の収集旅行の結果、京都丹後鉄道の補充券は、特補、出補、料補、補片(発駅常備、発駅補充)、補往、と多くの種類があることが分かりました。しかし、全...

天橋立観光の後、大江駅で切符購入しました。入場券、乗車券、特急券です。大江駅では帰りに使う乗車券・特急券も購入しました。JR連絡乗車券です。通算営業キロが101kmを超えているため途中下車可能、2日間有効になります。青地紋の乗車券です。福知...

天橋立駅でも硬券、補充券を購入しました。天橋立駅では特急券も購入しました。天橋立駅にはマルス端末が導入されており、補充券は出札補充券しか扱いがありませんでした。この後、私の旅行にしては珍しく観光に出かけました。観光には丹後海陸交通を利用する...

網野駅からは普通列車で宮津駅に移動しました。宮津駅では出札補充券を購入しました。補片、補往はありませんでした。宮津駅では回数券も購入しました。

峰山駅の次には、隣の網野駅に移動しました。補片です。発駅常備式です。こちらも補片ですが、発駅補充式です。駅員氏に補充券を買いたい旨を伝えたところ、「２種類ありますがどうしますか？」と聞かれたので「両方！」と即答しました。補往です。網野駅には...

豊岡駅での購入を済ませた後、峰山駅に移動しました。硬券入場券です。最短区間の硬券乗車券です。補片です。発駅常備式です。補往です。こちらは発駅補充式です。JR線特急券です。「福知山」の部分は補充式になっています。以前北近畿タンゴ鉄道時代に購入...

豊岡駅からは特急列車に乗車しました。車掌氏から車内券を購入しました。レシートタイプの乗車券です。

今回は豊岡駅の券売機で発売された切符を紹介します。乗車券と入場券です。北近畿タンゴ鉄道時代と、会社名の所が変わっただけ、地紋も含めほぼ同様式のものです。

豊岡駅では、丹鉄まるごとフリーパスも購入しました。ネット価格だと200円引きになる少し不思議な切符です。

豊岡駅の補充券シリーズその２です。今回は料補と出札補充券を紹介します。料補です。最初コウノトリの郷駅作りかけましたが、特急列車が停車しないとのことで駅名小印で訂正されています。出札補充券です。以前紹介した特補とは別に駅名式の出補があります。...

豊岡駅では係員の方にお願いして補充券全種を発売して頂きました。地紋は硬券と同様の地紋です。（2日間有効になる場合も想定して青地紋になっているようです）様式は北近畿タンゴ鉄道時代のものを踏襲しています。

城崎温泉で一泊した私は京都丹後鉄道乗車に向かいました。以前北近畿タンゴ鉄道時代に全線乗車したことがあるので、今回は豊岡→天橋立（宮津）→福知山と移動しました。斬新なデザインの硬券です。乗車券、特急券は真ん中の線が矢印になっているのに対し、乗...

貴志駅構内のカフェでは入場券を発売していました。

和歌山電鐵の終着の貴志駅の売店では「250万人祈念あと4回きっぷ」を購入しました。和歌山電鐵が運賃収入のみで自立することを目標に、沿線住民にあと4回ずつ乗って欲しいという願いを込めて作られて切符です。最短区間の切符が4枚セットになっています...

伊太祈曽駅では常備券・補充券を購入しました。常備券です。和歌山駅と同様の様式の券に日付印を捺してあります。訪問時、伊太祈曽駅にはニタマ駅長がいました。春ということもあってか、ウトウトしていて眠そうでした。

和歌山駅では１日乗車券を購入しました。スクラッチ式の切符です。使用する日付を削るようになっています。和歌山駅からはたま電車に乗りました。伊太祈曽駅の車庫にはいちご電車が停車していました。伊太祈曽駅からはおもちゃ電車に乗車しました。

紀州鉄道の次に和歌山駅に向かい、和歌山電鐵に乗車しました。和歌山駅では金額式常備券、出札補充券、一日乗車券などを発売しています。金額式常備券です。出札補充券は窓口が混み合っていたので購入していません。