JR東日本

北海道旅行編最終回です。盛駅からは大船渡線BRT、気仙沼線BRTを利用しました。BRT区間の券売機券です。短距離の切符ですが、85mm券で発行されました。BRT区間と鉄道線区間の連絡乗車券です。85mmのマルス券です。BRT区間で完結する乗...

JR山田線は先の震災で甚大な被害を受けましたが、内陸を走る区間も災害により被害を受け、私の訪問時には盛岡方面も不通になっていました。宮古・盛岡間は岩手県北バスの106急行線への振替が行われています。北海道東日本パスでも振替は可能でした。バス...

2016年9月16日から約1週間、北海道に旅行に蒐集旅行に出かけました。まずは、その際に使用したえきねっと予約の切符を紹介します。まずは、特急券のみのはやぶさの特急券です。左下に「えきねっと発券」の表記があります。次に「トクだ値」の乗車券つ...

鹿島サッカースタジアム駅はJRとの共用駅であるため、JRの乗車券も常備されています。他のJR東日本の駅にも見られる、A型の常備券です。「鹿島サッカースタジアム」の字の組み方が特徴的です。

鉄道フェスティバル旅行編の続きです。茨城県内ではときわ路パスを使用しました。今回は鹿島臨海鉄道、ひたちなか海浜鉄道に乗車しました。その際の切符を次回以降紹介します。

鉄道フェスティバルの後、普通列車のグリーン車を利用しました。まずは通常のグリーン券です。次に英語表記のグリーン券です。

8月3日は、群馬県の民鉄をめぐりました。ぐんまワンデー世界遺産パスで移動しました。今回は、わたらせ渓谷鉄道、上毛電鉄、上信電鉄に乗車しました。

2015年3月14日の北陸新幹線が開業し、JR在来線が民営化されました。今回紹介するのは長野・北長野間の、開業前後の切符です。3月13日のJR線としての最終日のマルス券です。北しなの線移管後の切符です。JRE紋ですが、委託販売の券売機券のフ...

小野駅では補充券も購入できました。小野駅では補片、補往、出補、料補がそろっていました。

冠着駅での購入の後は小野駅に向かいました。片道乗車券は近距離のものでも、金額式と駅名式がありました。往復乗車券は実使用しました。

冠着駅でも往復乗車券、補充券を購入しました。補片と補往です。補片は発駅常備式のものと、補充式のものがありました。この他に料補の設備がありました。（後述）また、この後の行程で使用する乗車券・料金券も何枚か購入しました。但し、冠着駅ではあまり発...

古間駅での収集の後は、冠着駅に向かいました。冠着駅には以前よりいつかは訪問したいと考えていましたが、ついにその夢が叶いました。最短区間の乗車券です。 長野方面と松本方面それぞれの駅名式常備券が発売されていました。往復乗車券です。スキャンの都...

古間駅では補充券も購入できました。補片、補往、出補、料補そろっていました。料補は長野発のものしか購入できませんでした。この駅も私の訪問後間もなく無人化されてしまうと考えると寂しいです。古間駅の窓口です。乗車券ボックスです。窓口の傍には棒が1...

信濃浅野駅の次は、古間駅に向かいました。この駅は、私が訪問してから約2週間後、北陸新幹線開業に伴いしなの鉄道に移管され、無人化されました。金額式常備券です。小人券も常備されていました。コレクター向けに、ということで「耳」を頂くことができまし...

替佐駅での購入の後、信濃浅野駅に向かいました。替佐駅のものとは異なり、着駅が印刷されたタイプの常備券でした。往復乗車券も発売していました。前回と同じく、スキャンの都合で往復乗車券の画像が分かれています。補充券は扱っていませんでした。以前訪問...

翌朝、初電で長野駅から替佐駅に向かいました。飯山線の長野支社管内では、替佐駅、信濃浅野駅にて常備券を発売しています。片道乗車券です。金額式乗車券です。往復乗車券です。スキャンの関係で、ゆき券とかえり券の画像が分かれていますが、ちゃんとつなが...