2017-05

北海道から出るにあたり、北海道新幹線を利用しました。 私は北海道東日本パスを所持しており、特例で立席特急券を購入すれば新函館北斗・新青森間の北海道新幹線に乗車できます。 北海道新幹線の切符は総販システムでは発行できないとのことでした。 北海...

さて、JR北海道シリーズもそろそろ終盤です。 JR北海道の一部の駅の指定席券売機はでは近距離切符のボタンがあり、現金で金額式乗車券を購入できます。 私は小学生の頃、普通の券売機から（係員のミスなどで）マルスの青地紋の券が出てこないかと密かに...

滝川駅からは普通列車で奈井江駅に移動しました。 奈井江駅には常備券の設備があります。 他の駅と比べ、日付印がやや大きい印象があります。

赤平駅では補充券の設備もあります。 出札補充券です。 料金専用補充券です。 赤平駅にはこの他に回数券の設備もあります。 当初の予定では赤平駅から普通列車で滝川まで戻る予定でしたが、生憎運休してしまっていたので、バスで滝川まで移動しました。

赤平駅には常備特急券の設備もありました。 自由席特急券です。 指定席特急券です。かなり高額でしたが、常備の指定席特急券を1枚は欲しかったので購入しました。 美深駅では同一区間の乗車券も購入しなければなりませんでしたが、赤平駅ではそのような制...

芦別駅からは普通列車で赤平まで戻りました。 赤平駅の委託氏は収集家にかなり理解のある方でした。 切符蒐集している旨を伝えると、発売している切符の見本一覧（発売している全様式のコピー集）を出してくださいました。

翌日、滝川駅からの根室本線の初電で芦別駅に向かいました。 私が訪問する少し前に北海道は台風の甚大な被害を受け、ダイヤが大幅に乱れており、ダイヤの変更などを当日朝に知る、というアクシデントがありました。

小樽での観光の後、札幌に戻り硬券入場券を購入しました。 札幌駅には旭川駅と同様、小人券の設備もありました。 札幌駅での購入の後、普通列車で滝川駅まで戻りました。

深川駅からは普通列車で小樽に移動し、少しだけ街歩きをしました。 さて、小樽駅では硬券入場券の設備があります。 JR北海道の一般的な様式のB型券です。 小樽駅にはD型の観光入場券も常備されていました。

留萌本線廃止記念硬券入場券の第2回です。 「シークレット」としてD型券もセットに含まれていました。

深川駅で購入した留萌本線廃止記念硬券入場券セットを紹介します。 今回は留萌～信砂間の硬券です。

深川駅に戻った私は留萌本線廃止記念の常備券・硬券入場券を購入しました。 今回は常備券を紹介します。 発行箇所は両方共深川駅となっています。 この券は留萌駅でも発売しているとのことですが、留萌駅で購入すると発行箇所が異なるものが出てきたのでし...

石狩沼田駅などの一部の簡易委託駅ではSきっぷの常備券も発売しています。 高額な券が多いですが、石狩沼田駅で発売している、深川・旭川間のものが最も安いものでしたので、1枚購入しました。 青字紋の乗車券です。大きさはJR東日本の補往とほぼ同じく...

石狩沼田駅では補充券も発売しています。 出札補充券です。 折角でしたので、廃止される区間の補充券も発行して頂きました。 料金専用補充券です。